Вся Сербия: только автомат, автоматический климат и силовые версии без заведомо плохой конструкции. Ориентир — комфорт после Ford Mondeo и бюджет около 16 000 €, с растяжением до 18 000 € за сильную машину. Пробег оценивается индивидуально по ресурсу мотора и коробки.
Автомат без компромиссовАвтоматический климатВся Сербия, ориентир от 2016 годаПробег — по ресурсу конкретной связкиКожа и панорама — плюсСтатус пошлин и регистрации проверенРезерв 1–2 тыс. € принят
01
Строгий список: только 2.0 BlueHDi с автоматом Aisin
Peugeot
В основной выдаче Peugeot оставлены только 3008 и 5008 с дизелем 2.0 BlueHDi DW10, автоматом Aisin и автоматическим климатом. Это единственная связка в нашем бюджете, которую считаем базово приемлемой без отдельного доказательства модернизации двигателя.
1.2 PureTech с ремнём в масле и бензиновый 1.6 THP/PureTech исключены полностью. Найденные 1.5 и 1.6 BlueHDi не рекомендуются как основной выбор: они сохранены только для справки в закрытом блоке внизу страницы и требуют дополнительных доказательств состояния.
Основной список · только 2.0 BlueHDi
Нови-Сад и радиус 25 км
0
Подходящих активных машин нет
Я не добавлял компромиссный мотор, механику или сомнительную коробку только ради количества.
Белград, Срем и сильные варианты дальше по стране
Остальная Сербия
3
#3общий рейтинг
9.5из 10
Активно 21.08.2026
Петлово-Брдо · примерно 100 км от Нови-Сада
Peugeot 5008 2.0 HDI GT EAT8
16 490 €
2018138 680 кмобъявление от 22.05.2026
Мотор
2.0 BlueHDi (DW10), дизель, 179 л.с.
Коробка
EAT6/EAT8 Aisin — сверить по VIN
Климат
Автоматический; число зон не указано
Салон
Kombinovana koža, crna
Привод
Prednji
Запуск кнопкой
Да
Панорама
Нет
Камера
360°
Адаптивный круиз
Да
AdBlue
Да — BlueHDi/SCR
Комбинированная кожакамера 360°камераадаптивный круизобогрев сиденийслепые зоныбесключевой доступэлектробагажникMatrix/адаптивный свет
Надёжность силовой части
2.0 BlueHDi DW10 и Aisin — сильная и ресурсная дизельная связка. Основные расходы вокруг мотора: AdBlue/SCR, EGR и DPF, поэтому нужна компьютерная диагностика.
Пробег относительно агрегата
Низкий для этой связки: 138 680 км при условной комфортной зоне до ≈280 000 км.
Регистрация и растаможка
«Na ime kupca», машина не зарегистрирована. Продавец прямо пишет, что пошлины оплачены/AMSS пройден. Цена регистрации отдельно. Калькулятор объявления: 45 333–50 879 RSD за регистрацию.
Не повреждена — со слов продавца
Стартовое большое ТО≈ 750–1 150 €
Резерв на первый год≈ 1 400–2 400 €
Мой выводПриоритетный просмотр: сильная силовая связка, хороший класс и убедительное сочетание цены, пробега и оснащения.
2.0 BlueHDi DW10 и Aisin — сильная и ресурсная дизельная связка. Основные расходы вокруг мотора: AdBlue/SCR, EGR и DPF, поэтому нужна компьютерная диагностика.
Пробег относительно агрегата
Низкий для этой связки: 179 968 км при условной комфортной зоне до ≈280 000 км.
Регистрация и растаможка
«Na ime kupca», машина не зарегистрирована. Продавец прямо пишет, что пошлины оплачены/AMSS пройден. Цена регистрации отдельно. Калькулятор объявления: 45 333–50 879 RSD за регистрацию.
Не повреждена — со слов продавца
Стартовое большое ТО≈ 750–1 150 €
Резерв на первый год≈ 1 400–2 400 €
Мой выводВторой эшелон: хорошая модель или цена, но пробег, возраст либо отдельный технический риск требуют особенно строгого отбора.
2.0 BlueHDi DW10 и Aisin — сильная и ресурсная дизельная связка. Основные расходы вокруг мотора: AdBlue/SCR, EGR и DPF, поэтому нужна компьютерная диагностика.
Пробег относительно агрегата
Нормальный для этой связки: 205 000 км. История обслуживания важнее формального порога 150 тыс.
Регистрация и растаможка
Сербские номера: повторная растаможка не нужна. Регистрация действует до 01.2027. При покупке проверить договор, налог на передачу и задолженности. Калькулятор объявления: 43 644–49 190 RSD за регистрацию.
Не повреждена — со слов продавца
Стартовое большое ТО≈ 750–1 150 €
Резерв на первый год≈ 1 400–2 400 €
Мой выводВторой эшелон: хорошая модель или цена, но пробег, возраст либо отдельный технический риск требуют особенно строгого отбора.
Не основной выборУсловные Peugeot, требующие дополнительных доказательств1.5 и 1.6 BlueHDi скрыты по умолчанию и не конкурируют с 2.0 BlueHDi в основной выдаче.4
Эти объявления оставлены только для сравнения. До просмотра нужны документальная история двигателя, профильная диагностика и подтверждение всех заявленных доработок. В каждой карточке отдельно указано, почему автомобиль находится здесь и какие доказательства нужно получить от продавца.
Нови-Сад и радиус 25 км
Условные варианты рядом
3
#25общий рейтинг
7.8из 10
Активно 21.08.2026
Нови-Сад · примерно 0 км от Нови-Сада
Peugeot 5008 Lanac 8mm/7 sed
14 750 €
2020160 000 кмобъявление от 08.07.2026
!Почему эта машина в условном списке
Здесь стоит 1.5 BlueHDi, а не приоритетный 2.0 BlueHDi. Объявление оставлено только потому, что продавец заявляет уже установленную цепь распредвалов 8 мм; пока это не подтверждено документами, риск проблемной ранней цепи остаётся на покупателе.
Что должно быть доказано до поездки на осмотр
VIN и документ с номером установленной 8-мм цепи либо заказ-наряд на её замену
холодный запуск без металлического шума и профильная компьютерная диагностика двигателя
проверка AdBlue/SCR, DPF и EGR без активных и сохранённых ошибок
Мотор
1.5 BlueHDi, цепь 8 мм заявлена продавцом, 131 л.с.
Коробка
EAT8 Aisin, классический автомат
Климат
Автоматический; число зон не указано
Салон
Štof, crna
Привод
Prednji
Запуск кнопкой
Не подтверждено
Панорама
Нет
Камера
Задняя
Адаптивный круиз
Нет
AdBlue
Да — BlueHDi/SCR
камераэлектробагажникLED
Надёжность силовой части
1.5 BlueHDi оставлен только потому, что продавец заявляет цепь 8 мм. До покупки нужен документ/номер детали: одна надпись в объявлении не заменяет подтверждение ремонта.
Пробег относительно агрегата
Нормальный для этой связки: 160 000 км. История обслуживания важнее формального порога 150 тыс.
Регистрация и растаможка
«Na ime kupca», машина не зарегистрирована. Продавец прямо пишет, что пошлины оплачены/AMSS пройден. Цена регистрации отдельно. Калькулятор объявления: 32 915–38 198 RSD за регистрацию.
Не повреждена — со слов продавца
Стартовое большое ТО≈ 750–1 150 €
Резерв на первый год≈ 1 600–2 700 €
Мой выводИнтересен только после документального подтверждения цепи 8 мм и полной диагностики AdBlue.
Мотор 1.6 BlueHDi DV6 не входит в наш строгий основной список: на пробеге 179 250 км его состояние слишком зависит от интервалов масла и чистоты подачи масла к турбине. В объявлении также не подтверждена точная версия коробки.
Что должно быть доказано до поездки на осмотр
VIN, точная модификация коробки и подтверждённая история её обслуживания
счета на регулярную замену моторного масла и проверка подачи масла к турбине
диагностика турбины, форсунок, AdBlue/SCR, DPF и EGR
1.6 BlueHDi DV6 с Aisin допустим при частой замене масла и чистой системе смазки турбины. Отдельно проверить AdBlue, EGR и DPF.
Пробег относительно агрегата
Нормальный для этой связки: 179 250 км. История обслуживания важнее формального порога 150 тыс.
Регистрация и растаможка
«Na ime kupca», машина не зарегистрирована. Статус обычно означает подготовку к первой регистрации на покупателя, но подтверждение пошлин и AMSS нужно увидеть в документах. Цена регистрации отдельно. Калькулятор объявления: 32 092–37 375 RSD за регистрацию.
Не повреждена — со слов продавца
Стартовое большое ТО≈ 700–1 100 €
Резерв на первый год≈ 1 400–2 400 €
Мой выводВторой эшелон: хорошая модель или цена, но пробег, возраст либо отдельный технический риск требуют особенно строгого отбора.
Это 1.6 BlueHDi DV6 с пробегом 177 000 км, поэтому он не проходит в строгий основной список без полной истории масла и турбины. Дополнительно не подтверждена точная коробка, а итальянские номера требуют документальной проверки ввоза и будущей регистрации в Сербии.
Что должно быть доказано до поездки на осмотр
VIN, сервисные счета и точная модификация коробки с историей обслуживания
диагностика турбины, подачи масла, форсунок, AdBlue/SCR, DPF и EGR
документы об оплаченных пошлинах, PDV и завершённом AMSS — без дополнительных импортных расходов
1.6 BlueHDi DV6 с Aisin допустим при частой замене масла и чистой системе смазки турбины. Отдельно проверить AdBlue, EGR и DPF.
Пробег относительно агрегата
Нормальный для этой связки: 177 000 км. История обслуживания важнее формального порога 150 тыс.
Регистрация и растаможка
«Na ime kupca», машина не зарегистрирована. Статус обычно означает подготовку к первой регистрации на покупателя, но подтверждение пошлин и AMSS нужно увидеть в документах. Цена регистрации отдельно. Калькулятор объявления: 32 092–37 375 RSD за регистрацию.
Не повреждена — со слов продавца
Стартовое большое ТО≈ 700–1 100 €
Резерв на первый год≈ 1 400–2 400 €
Мой выводВторой эшелон: хорошая модель или цена, но пробег, возраст либо отдельный технический риск требуют особенно строгого отбора.
Здесь стоит 1.5 BlueHDi, а не приоритетный 2.0 BlueHDi. Надпись «8 mm» в объявлении — хороший сигнал, но не доказательство: без VIN и документа о детали нельзя исключить раннюю проблемную цепь распредвалов.
Что должно быть доказано до поездки на осмотр
VIN и документ с номером 8-мм цепи либо заказ-наряд на выполненную замену
холодный запуск и профильная диагностика механизма ГРМ
полный отчёт по AdBlue/SCR, DPF и EGR без скрытых ошибок
Мотор
1.5 BlueHDi, цепь 8 мм заявлена продавцом, 131 л.с.
Коробка
EAT8 Aisin, классический автомат
Климат
Автоматический; число зон не указано
Салон
Štof
Привод
Prednji
Запуск кнопкой
Да
Панорама
Нет
Камера
Не указана
Адаптивный круиз
Нет
AdBlue
Да — BlueHDi/SCR
Matrix/адаптивный светLED
Надёжность силовой части
1.5 BlueHDi оставлен только потому, что продавец заявляет цепь 8 мм. До покупки нужен документ/номер детали: одна надпись в объявлении не заменяет подтверждение ремонта.
Пробег относительно агрегата
Нормальный для этой связки: 165 000 км. История обслуживания важнее формального порога 150 тыс.
Регистрация и растаможка
«Na ime kupca», машина не зарегистрирована. Продавец прямо пишет, что пошлины оплачены/AMSS пройден. Цена регистрации отдельно. Калькулятор объявления: 32 915–38 198 RSD за регистрацию.
Не повреждена — со слов продавца
Стартовое большое ТО≈ 750–1 150 €
Резерв на первый год≈ 1 600–2 700 €
Мой выводИнтересен только после документального подтверждения цепи 8 мм и полной диагностики AdBlue.